Động cơ điện 205-10 inch

Có thể đàm phánCập nhật vào02/24

Mô hình

Thiên nhiên của nhà sản xuất: Nhà sản xuất

Danh mục sản phẩm

Nơi xuất xứ

Tư vấn trực tuyến

Tổng quan

Giơi thiệu sản phẩm: Thông số Model: 27-40 (Chiều cao gấp) Vôn: 48V-80V Tốc độ quay: 350R-600R Loại bánh xe: MT2.15-10 Kích thước lắp ráp: 200mm Màu sắc: Đen/Champagne/Sữa/Vàng

Chi tiết sản phẩm

Động cơ BLDC có tính năng không chổi than, sử dụng các thiết bị chuyển mạch bán dẫn (chẳng hạn như các thành phần Hall) để thực hiện đảo chiều điện tử, tức là thay thế các bộ chuyển mạch và bàn chải tiếp xúc truyền thống bằng các thiết bị chuyển mạch điện tử. Nó có ưu điểm về độ tin cậy cao, không có tia lửa đảo chiều và tiếng ồn cơ học thấp.

Cảm biến vị trí Theo sự thay đổi vị trí của rôto, dòng điện của cuộn dây stato được thay đổi theo thứ tự nhất định (tức là phát hiện vị trí cuộn dây stato tương đối của cực từ rôto và tạo ra tín hiệu cảm biến vị trí ở vị trí xác định, sau khi xử lý mạch chuyển đổi tín hiệu để điều khiển mạch chuyển đổi công suất, theo một mối quan hệ logic nhất định để chuyển đổi dòng điện quanh co).

Ưu điểm:

a) Lực xoắn lớn, lực xoắn lớn nhất đạt 110 mét bò.

② Tuổi thọ cao, răng biến tốc thông qua bánh răng thép, siêu chống mài mòn.

Áp dụng phanh đĩa thủy lực, tính an toàn cao.

Viện Nguyên lão có chức năng trượt một chiều, tăng đáng kể lộ trình tiếp tục.

⑤ bên trong có dầu động cơ ngâm, có tác dụng bôi trơn và làm mát.

Phương pháp phát hiện và khắc phục sự cố thường gặp của động cơ.

1. Dòng điện không tải của động cơ lớn

Khi dòng điện không tải của động cơ lớn hơn dữ liệu giới hạn, nó chỉ ra rằng động cơ bị lỗi. Có những lý do cho dòng điện không tải lớn của động cơ, ma sát cơ học lớn bên trong động cơ, ngắn mạch cục bộ của cuộn dây, khử từ thép từ. Chúng tôi tiếp tục tiến hành kiểm tra và kiểm tra các dự án liên quan, có thể đánh giá thêm nguyên nhân hoặc bộ phận hỏng hóc.

Tỷ lệ tốc độ không tải/tải của động cơ lớn hơn 1,5, bật nguồn và xoay tay lái để động cơ quay không tải tốc độ cao hơn 10 giây. Sau khi tốc độ quay của động cơ ổn định, đo tốc độ quay cao nhất không tải của động cơ tại thời điểm này là N1. Trong điều kiện thử nghiệm tiêu chuẩn, đi trên khoảng cách 200m, bắt đầu đo tốc độ quay cao nhất của động cơ là N2. Tỷ lệ quay không tải/tải=N2 ÷ N1.

Khi tỷ lệ tốc độ không tải/tải của động cơ lớn hơn 1,5, nó chỉ ra rằng việc khử từ thép từ của động cơ đã khá tốt, nên thay thế toàn bộ thép từ bên trong động cơ, trong quá trình sửa chữa thực tế của xe điện thường là thay thế toàn bộ động cơ.

2, nhiệt động cơ

Nguyên nhân trực tiếp của sự nóng lên của động cơ là do dòng điện lớn gây ra, dòng điện động cơ I, đầu vào của động cơ EMF E1, động cơ quay cảm nhận EMF (còn được gọi là EMF chống) E2, và mối quan hệ giữa điện trở cuộn dây động cơ R là: I=(E1-E2) ÷ R, I tăng, chỉ ra rằng R nhỏ hơn hoặc E2 giảm. R trở nên nhỏ hơn thường là do ngắn mạch hoặc mạch mở của cuộn dây, giảm E2 thường là do thoái từ thép từ hoặc do ngắn mạch của cuộn dây, mạch mở gây ra. Trong thực hành bảo trì toàn bộ xe điện, phương pháp xử lý nhiệt và chướng ngại vật của động cơ điện, thường là thay thế động cơ.

3, Động cơ có va chạm cơ học hoặc tiếng ồn cơ học bên trong khi hoạt động

Bất kể động cơ tốc độ cao hay động cơ tốc độ thấp, không nên xảy ra va chạm cơ học hoặc tiếng ồn cơ học không đều liên tục trong quá trình vận hành tải. Các dạng động cơ khác nhau có thể được sửa chữa bằng các phương pháp khác nhau.

4, toàn bộ phạm vi lái xe được rút ngắn, động cơ yếu

Lý do xe tiếp tục đi ngắn và động cơ yếu (thường gọi là động cơ yếu) tương đối phức tạp. Nhưng khi chúng tôi loại trừ trên 4 loại lỗi động cơ, nói chung, toàn bộ phạm vi tiếp tục của xe không phải là do động cơ gây ra, điều này có liên quan đến sự suy giảm dung lượng pin, sạc không đầy điện, thông số điều khiển trôi dạt (tín hiệu PWM không đạt 100%).

5, thiếu pha cho động cơ không chổi than

Động cơ không chổi than thiếu pha nói chung là do thiệt hại cho phần tử tai của động cơ không chổi than. Chúng ta có thể sử dụng phương pháp so sánh để đánh giá yếu tố tai nghe nào bị lỗi bằng cách đo điện trở của dây dẫn đầu ra của phần tử tai nghe đối với dây dẫn mặt đất tai nghe và dây dẫn điện tai nghe tương đối.

Để đảm bảo độ chính xác của vị trí thay đổi pha của động cơ, nó thường được khuyến khích để thay thế tất cả ba yếu tố hole cùng một lúc. Trước khi thay thế các yếu tố tai hole, bạn phải tìm hiểu xem góc đại số pha của động cơ là 120 ° hay 60 °, vị trí đặt ba yếu tố tai hole của động cơ góc pha 120 ° nói chung là song song. Và động cơ góc pha 60 °, một yếu tố tai nghe ở giữa ba yếu tố tai nghe được đặt ở vị trí lật 180 °.

Sản phẩm tương tự Khuyến nghị