Động cơ xe máy điện đặt giữa

Giơi thiệu sản phẩm: Vôn: DC72-110V Tốc độ quay: 4000-8000rpm Phương pháp làm mát: Bảo vệ lạnh tự nhiên Lớp: IP55 Công suất: 15-40KW Lớp cách điện: Lớp H Chế độ làm việc: S9

Được lắp đặt ở vị trí giữa của xe đạp điện (tức là chân đạp xe đạp), được truyền đến bánh sau bằng thiết bị truyền động như xích+bánh đà, thường là động cơ tốc độ cao, đường kính nhỏ hơn và rôto là trục bên trong (giống như các dạng động cơ thông thường)

Đầu tiên là động cơ ổ đĩa trung tâm đơn giản, xe đạp cấu hình động cơ này có thể có hai chế độ đi xe, đó là chế độ đi xe của con người và chế độ đi xe hoàn toàn tự động, người đi xe có thể chuyển đổi và lựa chọn hai chế độ đi xe theo nhu cầu thực tế của họ.

Thứ hai là động cơ ổ đĩa trung tâm với trợ lực thời gian thực, xe đạp cấu hình động cơ này có thể có ba chế độ đi xe, tức là chế độ đi xe nhân lực, chế độ đi xe hỗ trợ và chế độ đi xe hoàn toàn tự động, người đi xe cũng có thể theo nhu cầu thực tế của họ trong ba chế độ đi xe trực tiếp chuyển đổi và lựa chọn, chế độ đi xe hỗ trợ với sức khỏe và độ bền cao của nó, chắc chắn sẽ trở thành xu hướng phát triển trong tương lai.

Động cơ giữa là sản phẩm kết hợp cơ điện, về mặt cấu trúc, nó không phải là động cơ đơn thuần, mà là động cơ thông qua cấu trúc cơ học để khuếch đại mô-men xoắn sau khi một cụm đầu ra điện. Trong trường hợp công suất động cơ tương tự, động cơ giữa có thể sử dụng cấu trúc cơ học để tạo ra mô-men xoắn lớn hơn, do đó nhận ra các đặc điểm của tiêu thụ điện năng nhỏ và mô-men xoắn đầu ra lớn.

Thứ nhất, giá thấp và không đòi hỏi nhiều về bộ điều khiển.

Thứ hai, lực vặn lớn, bánh đà phía sau có thể trượt rất xa rất tiết kiệm điện.

Thứ ba, biến tốc vô cấp dựa theo tốc độ răng phối hợp với tốc độ xoay đều có.